03.08.2026
МС-21
ВАСО
Строительство самолета
ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
Промышленность Воронеж
«Ростех»
Воронежское крыло МС-21: первый серийный лайнер поднялся в воздух на отечественных агрегатах ВАСО
Первый серийный самолет МС-21-310, построенный по полностью импортозамещенной технологии, выполнил полет с аэродрома Иркутского авиазавода. Ключевые элементы планера и силовой установки новейшей машины произведены в цехах Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).
Машина находилась в воздухе 1 час 23 минуты, достигла высоты 6000 м и приборной скорости 600 км/ч. Экипаж протестировал устойчивость, управляемость и работу бортовых систем российского производства. Полетное задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе систем не зафиксировано.
По данным ПАО «ОАК», полет подтверждает готовность производственных цепочек к серийному выпуску. Завод приступает к выполнению заказа на первую партию из 18 машин, утвержденного Правительством РФ. Замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков отметил, что программа сертификационных испытаний выполнена примерно наполовину, и после ее завершения начнутся поставки эксплуатантам.
ВАСО задействовано в программе МС-21 в качестве поставщика агрегатов по нескольким направлениям.
Для двигателя ПД-14 предприятие выпускает узлы мотогондолы и пилоны навески. По планеру самолета ВАСО изготавливает самолетокомплекты, включающие створки шасси, обтекатели балок закрылков и обтекатель крыла с фюзеляжем. В производстве применяются полимерные композиционные материалы на основе углепластика.
Ранее завод участвовал в программе сертификации двигателя ПД-14 - поставлял агрегаты для летающей лаборатории на базе Ил-76.
Для обеспечения заказа на ВАСО проведено обновление оборудования. Модернизация затронула заготовительно-штамповочное производство, цех окончательной сборки, летно-испытательную станцию и центральную заводскую лабораторию. Закуплены новые механообрабатывающие станки и оборудование для автоматической сварки. Внедрена система цифрового управления производством Teamcenter.
Участок, выпускающий детали для МС-21, организован с использованием инструментов бережливого производства: стандартизированы рабочие места, нанесена разметка зон, внедрена визуализация процессов. Это позволило синхронизировать график отгрузки комплектующих с ритмом сборочной линии в Иркутске.
ФОТО: Объединенная авиастроительная корпорация
Машина находилась в воздухе 1 час 23 минуты, достигла высоты 6000 м и приборной скорости 600 км/ч. Экипаж протестировал устойчивость, управляемость и работу бортовых систем российского производства. Полетное задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе систем не зафиксировано.
По данным ПАО «ОАК», полет подтверждает готовность производственных цепочек к серийному выпуску. Завод приступает к выполнению заказа на первую партию из 18 машин, утвержденного Правительством РФ. Замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков отметил, что программа сертификационных испытаний выполнена примерно наполовину, и после ее завершения начнутся поставки эксплуатантам.
ВАСО задействовано в программе МС-21 в качестве поставщика агрегатов по нескольким направлениям.
Для двигателя ПД-14 предприятие выпускает узлы мотогондолы и пилоны навески. По планеру самолета ВАСО изготавливает самолетокомплекты, включающие створки шасси, обтекатели балок закрылков и обтекатель крыла с фюзеляжем. В производстве применяются полимерные композиционные материалы на основе углепластика.
Ранее завод участвовал в программе сертификации двигателя ПД-14 - поставлял агрегаты для летающей лаборатории на базе Ил-76.
Для обеспечения заказа на ВАСО проведено обновление оборудования. Модернизация затронула заготовительно-штамповочное производство, цех окончательной сборки, летно-испытательную станцию и центральную заводскую лабораторию. Закуплены новые механообрабатывающие станки и оборудование для автоматической сварки. Внедрена система цифрового управления производством Teamcenter.
Участок, выпускающий детали для МС-21, организован с использованием инструментов бережливого производства: стандартизированы рабочие места, нанесена разметка зон, внедрена визуализация процессов. Это позволило синхронизировать график отгрузки комплектующих с ритмом сборочной линии в Иркутске.
ФОТО: Объединенная авиастроительная корпорация
ГАЛЕРЕЯ
/ ВСЕ СОБЫТИЯ
